Listkod ICto skrót od angielskiego terminu „International Cooling”. Kod metody chłodzenia silnika składa się głównie z symbolu metody chłodzenia (IC), kodu układu obwodu czynnika chłodzącego, kodu czynnika chłodzącego oraz kodu metody napędzania ruchu czynnika chłodzącego. Pierwsza cyfra po kodzie IC to kod układu obwodu czynnika chłodzącego. Liczba 6 oznacza, że silnik jest wyposażony w zewnętrzną chłodnicę i wykorzystuje czynnik chłodzący z otoczenia. Główny czynnik chłodzący krąży w obiegu zamkniętym i przekazuje ciepło generowane przez pracę silnika do otoczenia poprzez zewnętrzną chłodnicę zamontowaną na silniku.
Silnik zintegrowanychłodnica powietrze-powietrze,z czynnikiem chłodzącym w postaci powietrza, oznacza się jako A. Opis kodu pominięto. Dwie metody chłodzenia,IC611IIC616, oba wykorzystują powietrze jako medium. Druga i trzecia cyfra w kodzie reprezentują metody napędzania odpowiednio głównego i wtórnego medium chłodzącego. Konkretnie: Cyfra „1” oznacza, że podczas procesu samoczynnej cyrkulacji w miejscu występowania medium, ruch medium chłodzącego jest związany z prędkością obrotową silnika, lub może być spowodowany działaniem samego wirnika, lub może być spowodowany działaniem całego wentylatora lub pompy, która jest ciągnięta przez wirnik, tym samym promując ruch medium. Cyfra „6” oznacza, że medium wymaga niezależnego, zainstalowanego zewnętrznie elementu do napędzania, a ten element jest napędzany przez niezależny element zainstalowany na silniku, a moc wymagana przez ten element jest niezależna od prędkości obrotowej maszyny głównej, takiej jak wentylatory plecakowe lub wentylatory itp.
Z punktu widzenia wyglądu silnika, koniec silnika IC611 bez przedłużenia wału jest wyposażony w niezależny wentylator, który obraca się jednocześnie z wirnikiem silnika i wraz z chłodnicą zainstalowaną w górnej części silnika tworzy układ chłodzenia silnika. Nie jest wymagany oddzielny wentylator. W przypadku silnika z metodą chłodzenia IC616, chłodnica jest wyposażona w niezależny wentylator. Podczas pracy silnika wymaga on niezależnego źródła zasilania i pracuje jednocześnie z silnikiem. Efekt chłodzenia tej chłodnicy jest niezależny od prędkości obrotowej silnika. W przypadku silników o zmiennej częstotliwości chłodnica musi być skonfigurowana zgodnie ze standardem IC616. W przypadku silników o stałej częstotliwości można ją dobrać na podstawie rzeczywistych potrzeb.
Czas publikacji: 20 marca 2026 r.