Aktualności
-
Jaka jest różnica pomiędzy lakierowaniem uzwojeń silnika a nielakierowaniem?
Po zaimpregnowaniu uzwojenia lakierem izolacyjnym, lakier wsiąka w szczeliny cewki i twardnieje, tworząc kompletną i szczelną warstwę izolacyjną, co znacznie poprawia właściwości izolacyjne uzwojenia. Skutecznie zapobiega on erozji spowodowanej wilgocią i działaniem soli...Przeczytaj więcej -
Dlaczego silniki dużej mocy są przekształcane w silniki wysokiego napięcia?
W przypadku silników niskonapięciowych dużej mocy, aby uzyskać dużą moc wyjściową, można to osiągnąć jedynie poprzez przepływ dużego prądu. Duży prąd wymaga przewodów o odpowiednim przekroju. Niezależnie od tego, czy jest to sam przewód elektromagnetyczny, czy przewód zasilający silnik, muszą one mieć odpowiednią izolację...Przeczytaj więcej -
Znaczenie konserwacji i pielęgnacji silnika – konserwacja układu łożyskowego
W przypadku silników elektrycznych układ łożysk oraz układ pierścieni kolektorowych silników z wirnikiem uzwojonym wymagają regularnej konserwacji i serwisowania ze względu na zużycie materiałów. Jako przykłady podano dwa bardzo powszechne przypadki: Niektórzy producenci nie stosują środków zapobiegających luzowaniu się...Przeczytaj więcej -
Różnica między IC611 i IC616 w metodach chłodzenia silników wysokonapięciowych
Kod literowy IC to skrót od angielskiego terminu „International Cooling”. Kod metody chłodzenia silnika składa się głównie z symbolu metody chłodzenia (IC), kodu układu układu czynnika chłodzącego, kodu czynnika chłodzącego oraz kodu metody napędu.Przeczytaj więcej -
Trzy kluczowe zasady sterowania pracą silnika przy stałym momencie obrotowym
Kluczowy punkt pierwszy: Przestrzegaj zasady stałego stosunku U/f. Poniżej prędkości bazowej strumień magnetyczny w szczelinie powietrznej silnika jest wprost proporcjonalny do napięcia i częstotliwości stojana. Stabilność stosunku napięcie-częstotliwość (U/f) bezpośrednio decyduje o tym, czy strumień magnetyczny jest stały...Przeczytaj więcej -
Dlaczego połączenia gwiazdowe są stosowane głównie w stojanach silników wysokonapięciowych?
W przypadku silników niskonapięciowych są one dzielone na segmenty według mocy. Na przykład, w podstawowych silnikach szeregowych ustawiono granicę 3 kW; silniki o mocy nieprzekraczającej 3 kW są połączone w gwiazdę, a pozostałe w trójkąt. W przypadku silników o zmiennej częstotliwości granica wynosi 45 kW; silniki o mocy nieprzekraczającej 45 kW są połączone w trójkąt.Przeczytaj więcej -
Wydajność silnika i wybór gatunków stali krzemowej
Głównym surowcem do produkcji rdzeni silników są blachy ze stali krzemowej. Obecnie najczęściej stosuje się blachy 470, 600 i 800 w postaci blach zimnowalcowanych, spośród których blachy 470 i 600 są częściej stosowane w silnikach wysokosprawnych. 1. Niskie straty. Straty w rdzeniu przy określonej częstotliwości i indukcji magnetycznej...Przeczytaj więcej -
Silnik morski SUNVIM YH
Na rozległym i bezkresnym oceanie, sprzęt pokładowy służy statkom jak kompetentni pomocnicy, od obsługi ładunków po środki bezpieczeństwa, dyskretnie dbając o bezpieczeństwo i płynność każdej podróży. Za tym wszystkim kryje się nieodzowne „serce” – silniki morskie, których solidność i…Przeczytaj więcej -
Wpływ korozji cieplnej na wydajność silników wysokonapięciowych
Wpływ korozji termicznej na wydajność silników wysokonapięciowych. Wzrost temperatury odnosi się do temperatury każdego elementu w urządzeniach elektronicznych i elektrycznych, która jest wyższa niż temperatura otoczenia. Przepływający przez przewodnik prąd generuje efekt cieplny w postaci...Przeczytaj więcej -
W jakich warunkach pracy silniki o zmiennej częstotliwości są bardziej odpowiednie?
Po pierwsze, występują sytuacje ze znacznymi wahaniami obciążenia i koniecznością precyzyjnej kontroli prędkości. W takich sytuacjach tradycyjne silniki o stałej prędkości mogą pracować tylko z pełnym obciążeniem lub zostać wyłączone, co często prowadzi do strat energii lub niespełnienia wymagań. Na przykład w produktach przemysłowych...Przeczytaj więcej -
W których krajach obowiązują obowiązkowe wymogi dotyczące efektywności energetycznej produktów silnikowych?
W związku z globalnym trendem w kierunku oszczędzania energii i ochrony środowiska, różne kraje mają różne wymagania dotyczące efektywności energetycznej silników elektrycznych, ale ogólny kierunek jest ukierunkowany na wysoką sprawność i oszczędzanie energii. Poniżej zebraliśmy informacje dotyczące kontroli...Przeczytaj więcej -
Niektóre wrodzone zalety silników wysokonapięciowych z pewnością zostaną dostrzeżone i docenione przez rynek.
Zapotrzebowanie na silniki 10 kV jest większe niż na silniki 6 kV i po głębszym zastanowieniu okazuje się, że nie bez powodu. W ostatnich latach, wraz z wdrażaniem polityki oszczędzania energii i modernizacją krajowych sieci energetycznych w celu zmniejszenia strat liniowych, przedsiębiorstwa przemysłowe i górnicze...Przeczytaj więcej