Wał obrotowy jest bardzo kluczową częścią strukturalną produktów silnikowych, jest jednocześnie bezpośrednim korpusem mechanicznego transferu energii, w tym samym czasie dla większości produktów silnikowych obrotowy wał będzie również ważną częścią obwodu magnetycznego silnika, zawierającym pewien efekt odłamka magnetycznego. Zdecydowana większość materiału wału silnikowego dla funkcji magnetycznej stali, szczególnie w przypadku dużego silnika o dużej szybkiej i małej i średniej wielkości silnika indukcyjnego, rdzeń wirnika silnika bezpośrednio z wałkiem, stanem bez obciążenia, częstotliwość indukcji wirnika silnika jest bardzo niski, strumień magnetyczny jarzma będzie wniknąć głęboko do wirnika, różne silniki, różne stany wału wału, aby nieść w kradzieży wału magnetycznego.
W obliczeniach obwodu magnetycznego silnika obracająca się część wału silnika jest często zawarta w obwodzie magnetycznym, a niektóre podstawowe zasady są określane zgodnie z różnymi biegunami i obrotowymi materiałami wału. Obracający się wał silnika 2-biegunowego ma duży efekt bocznikowy magnetyczny, który wynika głównie z dopasowanej zależności między wirnikiem a wałkiem silnika 2-biegunowego oraz specyfiką stosunkowo małej średnicy zewnętrznej wirnika silnika. Strona wirnika silnika 1/6, to znaczy 1/3 średnicy, jest zawarta w obliczeniach obwodu magnetycznego, to znaczy obliczenie obwodu magnetycznego silnika zajmie tę część wału obracającego się jako obiekt uczestniczący; W przypadku silników z 4 biegami i wyższymi 1/12 pojedynczej strony wału, to znaczy 1/6 średnicy, jest zawarte w obliczeniach obwodu magnetycznego. Ze względu na zasadę stopnia uczestnictwa w obliczeniach obwodu magnetycznego w wale w różnych warunkach bieguna, zmiana materiału 2-biegunowego silnika ma większy wpływ na wydajność silnika. Na przykład, po bezpośrednim wymienieniu zwykłego wału 2-biegunowego silnika na wałek ze stali nierdzewnej, wystąpi poważne problemy z wzrostem i uzwojenia z powodu problemu nasycenia gęstości magnetycznej. W przypadku innych silników wielobiegowych, ze względu na związek między średnicą wału silnika a średnicą i wielkością stempla wirnika oraz zasadą konstrukcji obwodu magnetycznego silnika, zwykły wałk jest zastępowany wałkiem stali nierdzewnej, a wydajność silnika nie jest bardzo ważna.
Czas postu: Mar-11-2025