Corona jest spowodowana przez nierównomierne pole elektryczne wytwarzane przez nierównomierne przewody. Wokół nierównomiernego pola elektrycznego i w pobliżu elektrody o niewielkim promieniu krzywizny, gdy napięcie wzrośnie do określonego poziomu, wystąpi zrzut z powodu swobodnego powietrza, tworząc koronę.
Z warunków generowania korony możemy stwierdzić, że nierównomierne pola elektryczne, nierównomierne przewody i wystarczająco wysokie napięcia są niezbędnymi warunkami generowania korony. Dlatego Corona zostanie wygenerowana na końcach wysokiego napięciasilnikuzwojenia, szczególnie w przypadku napięć znamionowych. W przypadku silników wyższych niż 6KV, korona uzwojenia stojana będzie bardziej oczywista, a im wyższe napięcie, tym poważniejszy będzie problem Corona. Dlatego w przypadku uzwojenia silnika wysokiego napięcia pomiary obróbki przeciworadkowatej są podejmowane przy użyciu specjalnych przewodów elektromagnetycznych i dodanie taśm rezystancyjnych na zewnątrz cewek uzwojenia.
Silnik o zmiennej częstotliwości jest zasilany przez konwerter częstotliwości. Wyjście napięcia przez konwerter częstotliwości różni się od fali sinusoidalnej zasilacza częstotliwości przemysłowej, ale fala kwadratowa z gwałtownym wzrostem i upadkiem. Ta specjalna fala impulsów powoduje, że napięcie wejściowe silnika ma okresowe i wysokie napięcie. Ostre przepięcie, które jest dwukrotnie wyższe niż napięcie znamionowe, ze względu na niezwykle szybką prędkość przepięcia impulsu, spowoduje poważny nierównomierny rozkład pola elektrycznego w uzwojeniach silnika. Chociaż większość silników o zmiennej częstotliwości są silnikami niskiego napięcia, specjalna metoda zasilacza ma mieć nierówne pola elektryczne w uzwojeniach.
Z analizy charakterystyk liczby zakrętów i długości silnika, pierwsza i ostatnia zakręty uzwojenia silnika o niskim napięciu mają prawie całą amplitudę napięcia i są również najbardziej podatne na problemy w uzwojeniu silnika. Ponadto, z analizy procesu osadzenia uzwojenia, uszkodzenie cewki pierwszej tury jest stosunkowo większe, a zatem ryzyko jest większe. Właśnie dlatego wielu producentów silników zapewnia specjalną ochronę dla pierwszych i ostatnich cewek. W przypadku silników o niskim napięciu o wysokiej częstotliwości o wysokiej częstotliwości, ze względu na nierównomierne wytrzymałość pola i napięcie skokowe impulsów, koniec uzwojenia silnika ma podstawowe warunki generowania korony. Aby zapobiec wystąpieniu korony w silniku o zmiennej częstotliwości, w uzwojeniach o zmiennej częstotliwości należy zastosować specjalne przewody elektromagnetyczne anty-korona.
Czas po: 06-2025