Remanufaktura to nowy środek obecnie proponowany w celu wyeliminowania urządzeń zużywających dużo energii.SilnikRegeneracja silników stała się kiedyś popularną działalnością gospodarczą dla wielu producentów silników i zakładów naprawczych, a niektóre z nich specjalizują się w pracach związanych z regeneracją silników.
W związku z rządową kontrolą silników wysokoprężnych, duża liczba silników wysokoprężnych, będących w eksploatacji, a jeszcze nieużywanych, stała się palącym problemem dla wielu właścicieli pojazdów. Czy jednak bardziej opłacalna jest wymiana silnika na nowy, czy jego regeneracja? Stało się to poważnym problemem w przypadku zastosowań silnikowych. Jest to kwestia, którą operator musi rozważyć; a w przypadku silników, które nie zostały jeszcze sprzedane, decyzja o złomowaniu lub regeneracji również stała się koniecznością; istnieje również bardzo obiektywne pytanie, jak ocenić poziom wydajności silników regenerowanych i czy nie dochodzi do oszustw. Podejrzewasz sprzedaż psiego mięsa? Wszystko to sprowadza się do analizy technicznej i kosztowej regeneracji silników, a także problemów, które mogą wystąpić w późniejszej eksploatacji!
Zgodnie z aktualnym katalogiem silników wycofanych z produkcji, powinna istnieć duża liczba silników serii Y, serii Y2 i innych, które nie spełniają poziomu 3 sprawności energetycznej wersji GB18613-2020. W oparciu o obecną wiedzę na temat technologii regeneracji, pierwotna stosunkowo niska sprawność musi być… Większe ulepszenia zazwyczaj zaczynają się od wirnika silnika, czyli od toczenia zewnętrznej średnicy oryginalnego odlewanego wirnika aluminiowego, a następnie wykorzystania jej jako podstawy do zainstalowania magnesów w celu przekształcenia wirnika w wirnik z magnesami trwałymi. Jednocześnie, aby zapewnić dopasowanie pola magnetycznego stojana silnika do pola magnetycznego wirnika, należy również zaprojektować uzwojenie stojana silnika.
Silnik poddany tej technologii regeneracji przekształca oryginalny silnik asynchroniczny w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Biorąc pod uwagę rzeczywiste zapotrzebowanie na materiały, zregenerowany silnik wymaga jedynie inwestycji w magnesy wirnika i materiały uzwojeń, ale nakład pracy będzie stosunkowo wysoki i obejmuje głównie koszty regeneracji i projektowania silnika, zmiany w oryginalnym stanie i rozmiarze wirnika i stojana, a także koszty regeneracji uzwojeń i wirnika, a także koszt falownika, który należy zamontować po przekształceniu maszyny asynchronicznej w maszynę synchroniczną.
W świetle powyższej analizy, w przypadku silników produkowanych seryjnie, bardziej opłacalne jest zastosowanie regeneracji silników, natomiast w przypadku małych silników produkowanych na zamówienie w małych ilościach większość użytkowników silników zrezygnuje z regeneracji i kupi nowe maszyny. W przypadku firm specjalizujących się w regeneracji, możliwość prowadzenia działalności gospodarczej bezpośrednio zależy również od tego, czy jednostka produkcyjna może przynieść korzyści właścicielom silników.
Czas publikacji: 27.09.2024