Wibracje są jednym z parametrów wydajnościowych podlegających stosunkowo ścisłej kontroli podczassilnikEksploatacja. Wymagania dotyczące odporności silnika na drgania są szczególnie rygorystyczne w przypadku niektórych urządzeń precyzyjnych. Aby zapewnić spełnienie tych wymagań przez silnik, w procesie produkcji i wytwarzania silnika zostaną podjęte niezbędne środki w zakresie obróbki poszczególnych części.
Wyważenie dynamiczne wirnika jest kluczem do zapewnienia wydajności wibracyjnej silnika. Oprócz kontroli symetrii konstrukcyjnej korpusu wirnika, szczególnie ważne jest przeprowadzenie niezbędnej kontroli wyważenia poprzez łącze testowe wyważenia dynamicznego wirnika. W warunkach zastosowań, które nie wymagają bardzo wymagających parametrów wibracyjnych, większość z nich to określony obrót Wirnik jest wyważany dynamicznie przy dużej prędkości i kontrolowany zgodnie z ostateczną dopuszczalną wartością niewyważenia, która jest inna dla każdego producenta; w przypadku silników z regulacją prędkości zmieniającą bieguny lub silników z bezstopniową regulacją prędkości ze zmienną prędkością, ocena i ocena muszą być przeprowadzone poprzez regulację prędkości maszyny do wyważania prędkości. Sprawdź wpływ wyważenia wirnika na wydajność wibracyjną silnika.
Kontrola jakości układu łożyskowego jest również kluczowym ogniwem w kontroli drgań silnika. Zgodnie z naszymi normami krajowymi, w produktach silnikowych powinny być stosowane łożyska o przyspieszeniu drgań nie mniejszym niż Z1. W przypadku wyższych wymagań dotyczących odporności na drgania, należy stosować łożyska niskoszumowe klasy Z2 lub nawet Z3. Jeśli chodzi o charakterystykę drgań korpusu łożyska, łożyska marek międzynarodowych spełniają wymagania dotyczące niskiego poziomu hałasu, dlatego nie ma odpowiedniego oznaczenia na etykietach łożysk; ponadto, w przypadku silników o stosunkowo niskiej prędkości obrotowej, nie jest wskazane stosowanie silników o dużym luzie promieniowym. Łożyska, takie jak: silniki 2-8-biegunowe, najczęściej wykorzystują łożyska luzowe klasy C3, podczas gdy silniki 10-biegunowe i wolniejsze powinny wykorzystywać podstawowy zestaw łożysk luzowych.
Oprócz powyższych czynników, efekt impregnacji uzwojenia oraz współosiowość stojana i wirnika są istotnymi czynnikami wpływającymi na kontrolę drgań elektromagnetycznych silnika. Niewłaściwa impregnacja będzie prowadzić do oczywistych problemów z drganiami, a stojan i wirnik nie będą współosiowe, co doprowadzi do powstania nierównomiernych szczelin powietrznych między stojanem a wirnikiem, co również będzie powodować powstawanie w silniku dźwięków elektromagnetycznych o niskiej częstotliwości, które są naturalnym skutkiem drgań elektromagnetycznych.
Oprócz procesu produkcji i przetwarzania, kontrola drgań elektromagnetycznych wymaga większej kontroli w procesie projektowania. Niezbędne ulepszenia konstrukcyjne ograniczą generowanie drgań silnika.
Czas publikacji: 23-01-2025