Zależność między prądem jałowym silników o tej samej mocy, ale różnej liczbie biegunów

Prąd jałowy odnosi się do wielkości prądu, gdysilniknie ciągnie obciążenia. Aby opisać wielkość prądu jałowego, w analizie porównawczej często używa się stosunku prądu jałowego do prądu znamionowego. W tym celu zaczynamy od zależności między prądem znamionowym a wielkością.

Gdy moc znamionowa i napięcie silnika są takie same, prąd znamionowy zależy od sprawności i współczynnika mocy silnika. Z danych technicznych silników wynika, że ​​przy tych samych warunkach mocy znamionowej i napięcia znamionowego, sprawność i współczynnik mocy wielobiegunowych silników wolnoobrotowych są stosunkowo niewielkie, a różnica we współczynniku mocy silników o dużej różnicy liczby biegunów jest większa niż różnica w sprawności. Jest to bardziej oczywiste. Ze wzoru na zależność wielkości można wywnioskować, że prąd znamionowy silnika o większej liczbie biegunów również będzie większy.

W przypadku silników o tej samej mocy i różnej liczbie biegunów, których różnica sprawności nie jest bardzo duża, głównym objawem jest różnica współczynnika mocy. Większość prądu biegu jałowego silnika jest wykorzystywana do generowania wirującego pola magnetycznego, a jego wartość jest bardzo zbliżona do prądu wzbudzenia. Zatem wartość prądu wzbudzenia zasadniczo determinuje wartość prądu biegu jałowego.

We wzorze obliczeniowym parametrów prądu silnika, prąd wzbudzenia jest dodatnio zależny od liczby par biegunów silnika. Chociaż jest on również zależny od innych parametrów, wpływ liczby par biegunów jest bardziej oczywisty. Dlatego przy tych samych warunkach mocy, wydajność jałowa silnika wolnoobrotowego jest stosunkowo duża. Biorąc pod uwagę zależność między prądem znamionowym silnika a wielkością silnika wzbudzenia, można zasadniczo określić podstawy teoretyczne dla stosunkowo dużego prądu jałowego silnika wielobiegunowego.

Biorąc za przykład trójfazowy silnik asynchroniczny, prąd jałowy silnika 2-biegunowego wynosi na ogół około 30% prądu znamionowego, podczas gdy prąd jałowy silnika 8-biegunowego może osiągnąć 50–70% prądu znamionowego; w przypadku niektórych silników specjalnego przeznaczenia prąd jałowy jest zasadniczo zbliżony do prądu obciążenia.

Dlatego możemy również jakościowo określić poziom wydajności silnika na podstawie wartości prądu biegu jałowego. Jednakże, biorąc pod uwagę wzajemny wpływ różnych parametrów silnika, nie możemy po prostu oceniać innego parametru lub wydajności na podstawie wartości jednego parametru.