Jaki jest wpływ różnych metod montażu na temperaturę łożysk silnika?

B35Montaż silników - Wymagania dotyczące kontroli rozpraszania ciepła dlałożyskosystemy

W porównaniu z zainstalowanym silnikiem B3,Silnik B35dodatkowoinstalacjai mocowanie podstawystopa,ale także przez pokrywę końcową kołnierza i zamocowane wyposażenie, czyli w obupoziomyIpionowy kierunkiaby zapewnić i ograniczyć wydłużenie wału silnika i efekt dokowania sprzętu.Oczywiście pokrywa kołnierza silnika i sprzęt stykają się, tworząc stosunkowo niezależną wnękę, koniec przedłużenia wału części łożyska silnika bardziej niż blok ze środowiskiem zewnętrznym, to znaczyemitowane ciepłoprzez system łożysk nie może bezpośrednio wymieniać ciepła zotaczające środowisko,zwłaszcza w przypadku części wyposażenia wysokiejokazje temperaturowe,wpływ na temperaturę łożyska końcówki wału silnika jest większy.

Jednak w procesie testowania silnika w większości przypadków środowisko testowe nie zostanie utworzone zgodnie z rzeczywistą pracą silnika, niezależnie od tego, czy jest to środowisko instalacji, czy rzeczywiste środowisko pracy silnika, więc dane zmierzone w etap testowy ma duże odchylenie od rzeczywistego procesu pracy silnika, szczególnie w miejscu o wysokiej temperaturze otoczenia, co powoduje wiele problemów z układem łożyskowym.

微信截图_20230807140408

B35Silnik instalacyjny – non stopstruktura wtrysku i tłoczenia oleju

W przypadku większości silników układ łożysk wymaga nieprzerwanej struktury wtrysku i odprowadzania oleju, a konstrukcja wtrysku i odprowadzania oleju silnikowego ma dwa typy, jeden znajduje się naosłona łożyska, a drugi jestna okładce końcowej.W przypadku silnika zainstalowanego przez B3, niezależnie od tego, czy na pokrywie końcowej, czy na pokrywie łożyska, wtrysk i odprowadzanie oleju można zakończyć, o ile nie koliduje to ze sprzętem, podczas gdy w przypadku silnika zainstalowanego przez B35,wtrysk i odpowietrzenie olejumożna zakończyć.Konieczne jest rozważenie racjonalności konstrukcji wtrysku i rozładowania po podłączeniu silnika do urządzenia.

W rzeczywistej analizie bezpieczeństwa awarii silnika stwierdzono, że tylko niektóre silniki mająotwory wtrysku olejui nieotwory spustowe oleju, co nie jest dużym problemem przy małych silnikach, ale przy większych silnikach, zwłaszcza tych wymagających częstej wymiany smaru, problem może być poważniejszy, a smar może nawet dostać się downęka motoryczna, powodując inne problemy z jakością.

铸铁B35


Czas postu: 07-08-2023