Wzrost temperatury jest bardzo krytycznym wskaźnikiem wydajności dlasilnik. Jeśli wydajność wzrostu temperatury jest słaba, żywotność usług i niezawodność operacyjna silnika nieuchronnie zostaną znacznie zmniejszone. Wpływając na wzrost temperatury silnika, oprócz wyboru parametrów projektowych silnika, wiele czynników w procesie produkcyjnym spowoduje, że wzrost temperatury silnika nie spełni wymagań bezpiecznego działania silnika.
Aby przetestować wzrost temperatury silnika, należy przeprowadzić test wzrostu stabilności termicznej silnika. Nie można znaleźć problemu ze wzrostem temperatury silnika w prostym teście fabrycznym. Duża liczba rzeczywistych testów wzrostu stabilności termicznej silników pokazuje, że wybór wentylatora nie jest odpowiedni, a element przewodności cieplnej nie nadaje się do dużego wpływu na wzrost temperatury, ale często występuje wzrost temperatury spowodowany współczynnikiem zanurzenia farby. Zwykle lekarstwem jest ponowne immerowanie. Po pomalowaniu.
Aby poprawić wydajność produkcji, większość małych i średnich silników nie ma farby zanurzeniowej bazy maszynowej. Oprócz zanurzenia i jakości suszenia samego uzwojenia, szczelność żelaznego rdzenia i podstawy również wpływa bezpośrednio na końcowy wzrost temperatury silnika. Z analizy teoretycznej powierzchnie godowe między podstawą a rdzeniem żelaznym powinny być ściśle skoordynowane, ale ze względu na takie czynniki, jak deformacja podstawy i nie tylko żelazny rdzeń, pojawi się przerwa powietrza między dwiema powierzchniami kojarzowymi, co nie jest sprzyjające silnikowi. Warstwa izolacji cieplnej do rozproszenia. Zastosowanie farby zanurzeniowej materaca nie tylko wypełnia szczelinę powietrza między powierzchniami godowymi, ale także unika możliwych czynników, które uszkadzają uzwojenie silnika podczas procesu produkcyjnego, aby zwiększyć wydajność izolacji uzwojenia, gdy temperatura silnika jest kontrolą aktualizacji.
Czas postu: lutego-06-2025