Wirnik nawiniętysilnikma rezystor połączony szeregowo z wirnikiem, dzięki czemu silnik ma wystarczająco duży moment rozruchowy i bardzo mały prąd rozruchowy (wielokrotność prądu rozruchowego jest w przybliżeniu równa wielokrotności momentu rozruchowego), a także może osiągnąć funkcję regulacji prędkości w małym zakresie.
Silniki o zmiennej częstotliwości mogą realizować funkcje łagodnego rozruchu i regulacji prędkości poprzez zmianę częstotliwości. Teoretycznie zakres prędkości od 0 do nieskończoności można płynnie regulować, ale w rzeczywistości niska prędkość jest związana z charakterystyką silnika o niskiej częstotliwości, a wysoka prędkość jest ograniczona przez graniczną prędkość roboczą łożyska. Bezpieczny zakres pracy obejmuje zakres od 0 do prędkości znamionowej, która może pracować z momentem obrotowym mniejszym lub równym znamionowemu, oraz zakres od prędkości znamionowej do prędkości maksymalnej, która może pracować z mocą znamionową lub mniejszą. Zatem silnik o zmiennej częstotliwości charakteryzuje się stałym momentem obrotowym od 0 do prędkości znamionowej i wyższym od niej. Charakterystyka regulacji prędkości przy stałej mocy.
Analiza strukturalna silnika wskazuje, że silnik klatkowy charakteryzuje się stosunkowo prostą konstrukcją, jest łatwiejszy w produkcji i niezwykle wytrzymały mechanicznie. Realizuje funkcje łagodnego rozruchu i regulacji prędkości obrotowej za pomocą przetwornicy częstotliwości, a jego prędkość maksymalna jest znacznie wyższa niż w przypadku trójfazowego wirnika z uzwojeniem asynchronicznym. Silnik i komutator – silnik prądu stałego to bardzo ekonomiczna i niezawodna konstrukcja silnika o zmiennej prędkości obrotowej.
Teoretycznie silnik z wirnikiem uzwojonym może pracować ze zmienną częstotliwością, ale wirnik uzwojony traci doskonałe właściwości rozruchu rezystancją zewnętrzną i regulacji prędkości. Wydajność łagodnego rozruchu metody zmiennej częstotliwości jest znacznie gorsza od silnika klatkowego (rezystancja wirnika uzwojonego jest mała, a moment rozruchowy jest mały), a uzwojenia wirnika Istnieją ukryte zagrożenia usterek elektrycznych, takich jak zwarcia doziemne i międzyfazowe oraz szybkie zrzucanie. Problem niezawodności jest znacznie mniejszy niż w przypadku wirnika klatkowego. Dlatego też, oprócz podwójnie zasilanych asynchronicznych generatorów z regulacją prędkości lub wewnętrznie zasilanych asynchronicznych silników z regulacją prędkości, uzwojenia silników z wirnikiem liniowym na ogół nie korzystają ze źródła zasilania o zmiennej częstotliwości.
Czas publikacji: 05-12-2024