Poprawa efektywności energetycznej silników i napędów brzmi w zasadzie dobrze, ale co to oznacza w praktyce?
1 lipca 2023 r. Drugi krokRegulacja UE ECODESIGN(UE) 2019/1781 wchodzi w życie, ustalając dodatkowe wymagania dla niektórych silników elektrycznych. Pierwszy krok rozporządzenia, który został wdrożony w 2021Oszczędzanie 110 godzin godzin rocznieW UE do 2030 r. Aby umieścić tę liczbę w kontekście, ta oszczędzona energia może zasilać całą Holandię na rok. Jest to oszałamiający fakt: po prostu wykorzystując bardziej wydajne silniki i dyski, UE zaoszczędzi więcej energii niż cały kraj w ciągu roku.
Osiągalne oszczędności energii
Dobrą wiadomością jest to, że te ulepszenia efektywności energetycznej są możliwe do osiągnięcia. Krok jeden z regulacji EU -ECODESIGN ustanowił minimalną klasę efektywności energetycznejIE3dla nowych silników iIE2 dla wszystkich nowych dysków. Chociaż wymagania te pozostają obowiązujące, krok drugi wprowadzaIE4Wymaganie niektórych silników z oceną wyjściową z75-200 kW. UE jest pierwszym regionem na świecie, który wprowadził standardy efektywności energetycznej IE4 dla niektórych silników. Produkty, które są zgodne z nową regulacją, są już na rynku od wielu lat, więc przełącznik jest technicznie łatwy i zapewni właścicielom motorycznym wyraźne oszczędności energii i obniżone koszty bieżące.
Dodającnapędzają kontrolęSzybkość tych silników może jeszcze bardziej zwiększyć oszczędności energii. W rzeczywistości odpowiednia kombinacja silnika o wysokiej wydajności z napędem może obniżyć rachunki za energię do 60% w porównaniu z silnikiem, który nieustannie działa z pełną prędkością w użyciu bezpośrednio na linii (DOL).
To dopiero początek
Chociaż korzystanie z bardziej wydajnych silników i napędów zgodnie z nową regulacją przyniosą wielkie korzyści, nadal istnieje potencjał do jeszcze bardziej zmniejszenia zużycia energii. Wynika to z faktu, że regulacja określa jedynie wymagany poziom minimalnej wydajności. W rzeczywistości dostępne są silniki, które są znacznie bardziej wydajne niż poziom minimalny, i wraz z wydajnymi napędami mogą zapewnić jeszcze lepszą wydajność, szczególnie przy częściowych obciążeniach.
Podczas gdy regulacja obejmuje standardy wydajności do IE4,Silnik Sunvimrozwinął sięSynchroniczne silniki niechęci (SPZRM)które osiągają poziom efektywności energetycznej doStandard IE5. Ta ultra-premium energia efektywność oferuje40% niższa energiaStraty w porównaniu z silnikami IE3, oprócz spożywania mniejszej energii i wytwarzania mniejszej emisji CO2.
Czas po: 28-2023 lipca