Wiadomości o produktach
-
Czy przeciążenie silnika to to samo, co przetężenie?
Zasadnicza różnica między przeciążeniem silnika a przetężeniem tkwi w związku przyczynowo-skutkowym: przeciążenie jest jedną z najczęstszych przyczyn przetężenia, ale przetężenie nie jest wyłącznie jego przyczyną. Istnieją istotne różnice między nimi pod względem istoty, zakresu i przejawów. W...Przeczytaj więcej -
Norma GB/T 14711-2025 „Ogólne wymagania bezpieczeństwa dla małych i średnich wirujących maszyn elektrycznych” wejdzie w życie 1 grudnia.
Norma GB/T 14711-2025 „Ogólne wymagania bezpieczeństwa dla małych i średnich wirujących maszyn elektrycznych” została wydana 30 maja 2025 r. i wejdzie w życie 1 grudnia. Norma ta zastępuje normę GB/T 14711-2013 „Ogólne wymagania bezpieczeństwa dla małych i średnich wirujących maszyn elektrycznych”.Przeczytaj więcej -
Dlaczego w sprężarkach powietrza stosuje się silniki synchroniczne z magnesami trwałymi?
W produkcji przemysłowej sprężarki powietrza są uważane za „energochłonne giganty”, a wydajność ich silników bezpośrednio determinuje koszty eksploatacji, sprawność i niezawodność. Istotą wyposażenia sprężarek powietrza w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi jest rozwiązanie...Przeczytaj więcej -
Jakie są różnice w wydajności silników o tej samej mocy, ale różnych prędkościach obrotowych?
W przypadku silników o tej samej mocy i przy tym samym obciążeniu, silniki szybkoobrotowe mają mniejsze obciążenie, ale pracują szybciej, podczas gdy silniki wolnoobrotowe mają większe obciążenie, ale pracują wolniej. Jednakże, w tym samym okresie czasu, jeśli sprawność silników jest porównywalna, ogólny efekt pracy...Przeczytaj więcej -
Jak rozsądniej dobrać klasę ochrony i metodę chłodzenia silnika?
Stopień ochrony i sposób chłodzenia to istotne elementy wpływające na wydajność silników. Stopień ochrony to specyficzne wymagania dotyczące ochrony silnika, wynikające z różnych wymagań dotyczących ochrony, wynikających z konstrukcji samych komponentów i ich koordynacji.Przeczytaj więcej -
Silnik serwo
Termin „serwo” pochodzi od greckiego słowa oznaczającego „niewolnik”. „Silnik serwo” można rozumieć jako silnik, który bezwzględnie posłusznie wykonuje polecenia sygnału sterującego: przed podaniem sygnału sterującego wirnik pozostaje nieruchomy; po podaniu sygnału sterującego…Przeczytaj więcej -
Kontrola strat miedzi w stojanie i wirniku silnika elektrycznego
Podjęcie pewnych działań na etapie projektowania i produkcji silnika stanowi kompleksowe podejście do redukcji strat i stanowi podstawę redukcji strat miedzi w stojanie. Na przykład, w oparciu o założenie zgodności ze strukturą izolacji i procesem operacyjnym, zmniejszenie wymiarów końcowych...Przeczytaj więcej -
Dlaczego silniki z wirnikiem aluminiowym są powszechnie akceptowane?
Ze względu na właściwości materiału wypełniającego rowki wirnika silnika, wyróżnia się wirniki nawijane, odlewane z aluminium oraz wirniki z magnesami trwałymi. Relatywnie rzecz biorąc, najczęściej stosowany jest wirnik odlewany z aluminium, oczywiście również ze względu na pewne zalety kosztowe i technologiczne tego typu wirników. Rowek...Przeczytaj więcej -
Dlaczego w sprężarkach powietrza stosuje się silniki synchroniczne z magnesami trwałymi?
W produkcji przemysłowej sprężarki powietrza są uważane za „energochłonne giganty”, a wydajność ich silników bezpośrednio determinuje koszty eksploatacji, sprawność i niezawodność. Istotą wyposażenia sprężarek powietrza w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi jest rozwiązanie...Przeczytaj więcej -
Wpływ łożysk na sprawność silnika
Jakie są różnice między łożyskami 2RZ i 2RS? Mówiąc najprościej, 2RS ma gumowe uszczelki po obu stronach, a 2RZ ma osłony przeciwpyłowe po obu stronach. Jedno łożysko jest stykowe, a drugie bezstykowe. Łożyska 2RS generują mniej hałasu, ale ich precyzja nie jest zbyt wysoka i nie osiąga poziomu P5. Podstawowe wymiary...Przeczytaj więcej -
Silnik wysokonapięciowy generuje wyładowania koronowe. Dlaczego silnik o zmiennej częstotliwości działa tak samo?
Wyładowanie koronowe występuje, gdy nierównomierne pole elektryczne jest generowane przez niegładki przewodnik. Wokół nierównomiernego pola elektrycznego i w pobliżu elektrody o małym promieniu krzywizny, gdy napięcie wzrośnie do określonego poziomu, w wyniku jonizacji powietrza, nastąpi wyładowanie, tworząc...Przeczytaj więcej -
Analiza przyczyn problemów z nagrzewaniem się łożysk silnika
Układ łożyskowy jest niezwykle istotnym elementem jakościowym i eksploatacyjnym silników. Przegrzanie łożysk jest często główną przyczyną awarii układu łożyskowego. Przegrzanie łożysk może prowadzić do degradacji i uszkodzenia smaru łożyskowego, powodując odkształcenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.Przeczytaj więcej